不禁要打一个问号, 这可真是一个让人头疼的难题啊,多达3万个岗位可能不保
2024-10-28

3月27日,大众汽车集团CEO迪斯在参加德国ZDF电台的访谈时表示,停产期间,大众每周损失22亿欧元(约合人民币173亿元)福特汽车也宣布将推迟发放公司高管的部分薪资,并透露裁员意向他们紧急提出一个“脑洞大开”的方案:与其裁员,不如让我们每周只上四天班!除了正常工资之外,上汽大众还将为员工支付额外福利,并提供诸多福利

费迪南德·杜登霍夫(FerdinandDudenhofer)被称为“德国汽车的教父”,他预测全球汽车市场将需要10年才能恢复到2019年的水平针对通用汽车的高管,从4月1日起,高级领导人员薪资将降低30%,其他高管的薪资降低25%,通用汽车董事会成员薪资降低20%”周磊告诉AutoPix,现在在上汽大众上海安亭工厂,联盛人正在批量离职**一边是老牌车企在电动化浪潮中举步维艰,另一边是工人试图保住饭碗的无奈挣扎此外,美国三大车企也通过不同渠道放出消息,降低公司的运营成本,降薪、裁员就是车企要做的第一件事

之前,大众汽车集团告诉员工,计划可能关闭工厂,并结束长期以来的就业保障大众表示,大众集团旗下品牌SEAT正在领导该车的开发和生产,以及斯柯达、SEAT和库普拉的类似车型在新冠肺炎疫情持续于欧美肆虐之际,一场裁员降薪潮正在欧美汽车产业上演3月31日,国务院出台延长新能源汽车购置补贴和免征购置税2年、支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、降低二手车经销企业销售旧车增值税税率等三项措施;

这其中董事会成员直接降薪100%,并全部放弃了2020年内剩余薪酬,FCA也因此成为了全球车企中第一家将部分降薪比例设在100%的车企为了保证二季度的整车生产,从2月份开始,企业已经开始加大进口汽车零部件的采购量,同时也在追踪海外供应商的最新生产情况3月27日,通用汽车也表示:“从4月1日起,公司近7万名员工20%的现金薪酬将推迟发放,高管除了薪水的20%将被延期发放,还要降薪5%或10%,董事会成员将减少20%的总薪酬毕竟他们付出了青春年华,如今却可能被无情遣散,这太残酷了而造车新势力方面,威马汽车宣布取消员工年终奖,“13薪”(2019年奖金)将延后至今年6月份发放;博郡汽车方面,有内部人士曝出“有关社保账户信息的邮件”截图显示,公司目前要求员工自己缴纳社保

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